O`K

larsev писал(а) Mon, 28 March 2016 11:28Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 28 March 2016 19:30O`K писал(а) Mon, 28 March 2016 17:26Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 27 March 2016 22:30Ездил на двойнике впереди сезон или два, жутко не нравилось что диапазона не хватало... Хотя для равнинной местности может и хватать. На что именно не хватало? Имхо, двойника 24-38 на найнере (кассета 11-36) хватает на все случаи жизни мне на мтб идеально комфортно на 44/32/32 c 11-36, на шоссе 50/40/30 с 11-28 Где на MTB пригождается звезда 44? На 26 - при езде по городу, на найнере - нигде )))

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 27 March 2016 22:30Ездил на двойнике впереди сезон или два, жутко не нравилось что диапазона не хватало... Хотя для равнинной местности может и хватать. На что именно не хватало? Имхо, двойника 24-38 на найнере (кассета 11-36) хватает на все случаи жизни

VORON писал(а) Sun, 27 March 2016 08:31dimas000 писал(а) Sun, 27 March 2016 17:25Цитата:Отправить кейс из одного аэропорта в другой несложная задача ))) и нифига не бесплатная, особенно у буржуев-то. про наши реалии и вероятность всевозможных сюрпризов от всеми любимой Потчи Роисси я уж молчу))) Начать надо с того, что отделение почты далеко не всегда находится в аэропорту. Не, кейсы - это для гонцов с великами массой меньше 10 кг. Вышел из аэропорта с кейсом, сел в таксо, приехал на гонку, всех порвал, сел в таксо, приехал в аэропорт и улетел домой. За исключением "всех порвал" йа именно таг и путешествую. Турызьм меня пугает, нервирует и угнетает )))

VORON писал(а) Sat, 26 March 2016 17:29Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 27 March 2016 01:33 как то так))) Схалявил при упаковке. Надо было еще у вилки ноги из штанин достать. Чем больше я смотрю на эти картинки, тем сильнее я лублу свой жоский велочемодан! )))

apple cider писал(а) Sat, 26 March 2016 20:02Kimber1 писал(а) Thu, 20 June 2013 19:29Скобарь писал(а) Thu, 20 June 2013 10:32feurwerk писал(а) Thu, 20 June 2013 10:23 Чем плохо-то? Дык, 1) настраивать сложнее (в мтб может получше с этим, низнаю). Ваще, в данный момент не настроить нихрена - уже 2 месяца люблюсь 2) Ни к чему такой шаг близкий и стока звезд нахрен. Как тормозить - и скидываешь и скидываешь, и скидываешь и скидываешь, а касето все не кончаитсо. Что при торможении, что при разгоне, передачи скидывать/набрасывать надо по две штуки за раз, иначе никакого заметного эффекта. Один плюс - крейсерскую можно точней подобрать, так оно и на девятке уже совершенно не парит. Да уж. Научись крутить, фсё поймешь. Тут еще кому-то компакт не нравится, как будто на 53/42 он лучше ездить сможет в общем, как я понял из прочтения всей темы - 2\9 прошлый век, верно камрады? как и 1\4, 1\5 собственно. да технологии идут вперёд. я не настолько опытен пока что ещё в делах вело механики, но мне кажется что в таком случае если спереди две звезды, и по сути своей не важно сколько там зубов, то десяти сзади проще же предпочесть восьмёрку. хотя тут опять стоит вспомнить что 10, как и 9 от относительно 8 даёт больший выбор для крейсерской скорости... восьмёрка же поможет избавиться от бешеного переключения как при старте так и при торможении. хотя я бы не сказал что при торможении так сильно при девятке опускаю как при старте поднимаю. когда набран темп, то можно опустить до половины или на 3 звезды, а потом "спринтануть" до былой скорости и восстановить быстро каденс. Поставлю пиво тому, кто понял, что имелось в виду!

Andrey Poluda писал(а) Thu, 24 March 2016 13:58 у меня ничего не гнётся и не ломается уже давно не помню когда в последний раз катался на чём-нибудь из своих чуть потеплеет - буду свои велосипеды продавать - к маю надо отдать 250 тыс за караван Sic transit gloria mundi (((

WasserWolf писал(а) Thu, 24 March 2016 12:42VORON писал(а) Thu, 24 March 2016 18:42Ты, видимо, забыл, как погнул звезду системы при таскании велика через деревья, и разводной ключ для ремонта нашелся только у моей жены. Кстати, есть ли суперлёгкий инструмент для откручивания дисков CenterLock? Когда выбирал втулку не думал, что перед самолётом диски надо снимать, а съёмник локринга (50гр.) с облегчённым разводным ключом для него (108гр.) весят в 1,5 раза больше моего мультитула с выжимкой цепи и спицевым ключом. Была идея прикрутить съёмник к мультитулу, но он у меня суперлайтовый (99гр.) и рамка алюминиевая - боюсь погнуть. А зачем снимать тормозные диски при перелёте? Даже в мягком кейсе (в коробке) их погнуть практически нереально, не говоря уже о кейсе жёстком.

Хосспади, какой трэш...

Тот, кто всерьёз рассуждает о стоматологе, получит от меня один совет. Посмотри картинки и видео как ломается алюминий и как ломается карбон. Потом купи пару дешёвых рулей и сломай сам, в стендовом режиме. Многое поймёшь. Я ломал и алю и карбон. И если карбоний (китайский, кста) у меня сначала скрипел, потом потрескался, а уже потом стал надламываться, то брендовый алюминий (уставший за 10+ лет) сказал "щёлк" и обломился прямо у выноса...

ProteKtor писал(а) Wed, 23 March 2016 09:16А есть смысле покупать сейчас шоссе с ди-2 с 10 скоростями и с ободными тормозами, когда уже 11 везде и дисковые тормоза? Ну дисков ещё на шоссе, считай нет, т.к. нет стандарта. А ультегры с дисками и портами для sprinters shifters так ещё и в природе нет. Лично я планирую переход на диски на щёссе (если они вообще там приживутся) года через два-три. А шоссейные 10sp покупать нет смысла никакого, конечно...

Всё разное. Переключатели, ручки, конструктив батарейки. У 6770 нет опции скрытого монтажа батарейки, а это очень приятно. Задний переклюк 6770 (ультегра ди2 на 10), не будет работать на 11, но ручки (если присоединить переклюк 68ой серии на 11) - будут. Как-то таг...

yuniki писал(а) Mon, 21 March 2016 16:25Lord_Raven писал(а) Mon, 21 March 2016 14:35Этот по виду думаю где-то до 4-х качает. Вообще-т, там манометр до 9 где-то ... Манометр может быть хоть до ста, но за свою жизнь я видел один ручной насос, способный честно накачать до 10 атмосфер. И это было долго и мучительно ))) С собой на шоссере я вожу длинный рамный насос, набиваю до 7...7,5 после прокола, что вполне достаточно для доезда до дома. Обычное давление 8...8,5.

Для твёрдых грунтов я фанат фьюриус фредов. Да, презервативы, да, рвутся и колются, но менее трёхсот грамм веса и волшебный накат очень сложно переплюнуть! На асфальте тоже хороши, даже износостойкость приемлемая. Минусы (кроме вышеописанных) - вообще не держат по мокрому. Нигде и никак. Но, повторюсь, по сухому летят как чумовые!

bank писал(а) Sun, 13 March 2016 14:50Новый Dura-Ace с дисковой гидравликой должны быть порты для спринтерских кнопок официально планируют представить во время TdF Ну клёво! Осталось дождаццо ультегры той же серии и можно заиметь шоссер на дисках! Дюра ди2 всё-таки совсем уж асоциально стоит...

mixail_g писал(а) Sat, 12 March 2016 22:15Цитата:но это НЕ гонка кросс-кантри Тогда что же это за формат соревнований? Или не соревнований? Ну и таки да, Michel не приводил пример, что аккредиитованная UCI-гонка выиграна на жесткой вилке. Насколько я понимаю, это просто пример, что и по относительно сложному покрытию вполне реально ехать и без необходимости иметь аммортизационную вилку. Формат называется XCM и от XCO отличается в сторону значительного упрощения тех.составляющей. Особенно марафоны типа Токсовского. Конечно можно ехать где угодно на чём угодно, даже на фэтбайке по шоссе. А Michel - местный малолетний тролль, обожающий набросить и поглядеть чо будет. При общении с людьми в теме, как обычно, резко сливается, затихает и делает вид что не при делах. Это пройдёт, когда он подрастёт.

Michel писал(а) Sat, 12 March 2016 20:23Прикольный ты чувак я посмотрю, прямо спец по буковкам, пеши исчо, только желательно не мне Так пруфа не будет?

Michel писал(а) Sat, 12 March 2016 19:41А кто-то здесь говорил про гонку кроме тебя Одним сообщением выше я чувака процитировал, который про гонки говорил. А! Так это ты и был? Уже сегодня забыл чо написал вчера?

Michel писал(а) Sat, 12 March 20 люди кк на ригидах выигрывают Так пруф то будет?

Michel писал(а) Sat, 12 March 2016 16:13O`K писал(а) Sun, 13 March 2016 01:01Michel писал(а) Sat, 12 March 2016 14:37Чот руссо-туристо уже даже не веселят, люди кк на ригидах выигрывают, а эти до сих пор носятся со своими амовилочками так необходимыми в туризьме. Где кто и когда выиграл гонку кросс-кантри на ригиде в Питере в последние пять лет, балабол? P.s. Токсовский марафон, выигранный Аустой, - это НЕ кросс-кантри... П О Л О Ж Е Н И Е о проведении всероссийских личных соревнований по велоспорту-маунтинбайку, кросс-кантри марафон (XCM) SCOTT CUP 2015 «ТОКСОВСКИЙ ВЕЛОМАРАФОН» Всезнайка. Ты реально такой дурной? Для хс марафонов даже абревиатура другая. Равно как и требования к дистанции, сложности и т.п. Если знания позволят, почитай оф.документы uci и попробуй осознать разницу между xco и xcm. Я ведь специально оговорил, что НЕ надо ТМ приводить в пример, ибо там есть и борьба и скорости, но это НЕ гонка кросс-кантри. Но, к сожалению, ты этого не сумел пока понять (((... Так кто и когда выигрывал в Питере хс на жОской вилке?

Frezer7 писал(а) Sat, 12 March 2016 15:37O`K писал(а) Sat, 12 March 2016 00:27Frezer7 писал(а) Fri, 11 March 2016 09:51O`K писал(а) Fri, 11 March 2016 18:07 Чем именно солнышко лучше, кроме веса? В принципе всё сводится конечно к аэродинамике и весу. По этим двум параметрам и лучше. Зато есть возможность прилично облегчить обод и в целом - выиграть по весу ))) Есть еще вариант - поставить такой облегченный обод и вообще снять передний тормоз, тормозить задним (дисковым!) тормозом и туфлей об переднюю покрышку . Не забудь ещё дырок в раме насверлить!

Michel писал(а) Sat, 12 March 2016 14:37Чот руссо-туристо уже даже не веселят, люди кк на ригидах выигрывают, а эти до сих пор носятся со своими амовилочками так необходимыми в туризьме. Где кто и когда выиграл гонку кросс-кантри на ригиде в Питере в последние пять лет, балабол? P.s. Токсовский марафон, выигранный Аустой, - это НЕ кросс-кантри...

larsev писал(а) Fri, 11 March 2016 18:22O`K писал(а) Sat, 12 March 2016 03:49zomb1 писал(а) Fri, 11 March 2016 13:51а зачем сгонять?два сантиметра ниочем Ну если ты думаешь, что геометрия рамы от балды расчитана под определённую вилку, то можешь думать так и дальше. Два сантиметра спереди тебе так задерут задние перья, что о понятии управляемость можно будет смело забыть. Не говоря уже о перегрузке рулевого стакана нерасчётной нагрузкой... Два сантиметра спериди не ху. не влияют Это она тебе сказала? Если по теме, то влияют. И не два, кстати. Если рама расчитана на 80-100мм вилку, то скока там у топикстартера? 140? А это уже, кагбе, не совсем "два сантиметра".

zomb1 писал(а) Fri, 11 March 2016 13:51а зачем сгонять?два сантиметра ниочем Ну если ты думаешь, что геометрия рамы от балды расчитана под определённую вилку, то можешь думать так и дальше. Два сантиметра спереди тебе так задерут задние перья, что о понятии управляемость можно будет смело забыть. Не говоря уже о перегрузке рулевого стакана нерасчётной нагрузкой...

Frezer7 писал(а) Fri, 11 March 2016 09:51O`K писал(а) Fri, 11 March 2016 18:07 Чем именно солнышко лучше, кроме веса? В принципе всё сводится конечно к аэродинамике и весу. По этим двум параметрам и лучше. Почему? Потому что спицовка "солнышко" несет только радиальную нагрузку от втулки к ободу, и не несет крутящий момент, в ней всё легче, тоньше. При использовании дискового тормоза надо передавать крутящий момент от вилки к диску, потом ко втулке и далее к ободу, и под эту задачу всё делается тяжелее, больше, плюс спицовка с крестами. Зато есть возможность прилично облегчить обод и в целом - выиграть по весу )))

Frezer7 писал(а) Fri, 11 March 2016 05:03O`K писал(а) Wed, 09 March 2016 05:55Frezer7 писал(а) Tue, 08 March 2016 11:30O`K писал(а) Fri, 04 March 2016 23:56 На фото то, чего не существует ))) Уверен, что это настолько "на любителя", что в реальности ты никогда не сядешь на подобное колесо и точно не поедешь на таком на соревнованиях. Ну кагбе если бюджет позволит, то в следующем сезоне вполне возможно. Тренировочный шоссер уже на дисках (кроссовый байк на шоссейной резине), так почему бы и боевому не быть? Стандарта общего тока дождаться надо... Так ты говоришь про циклокросс, с ним вопросов нет, спереди действительно лучше ставить дисковый тормоз и соответствующий измененный конструктив всего. Но на шоссейнике, при езде по шоссе общепринятое колесо со спицовкой "солнышко" должно вести себя лучше. Чем именно солнышко лучше, кроме веса?